Der AGV PISTA GP RR S ist ein kompromisslos auf Racing-Performance, Aerodynamik und Präzision ausgelegter Integralhelm mit direktem MotoGP™-Erbe. Er wurde für sportliche Fahrer und Track Rider entwickelt und übernimmt die technische DNA des PISTA GP RR in einer Version, die für einen breiteren Einsatz angepasst wurde.

Die Kombination aus 100 % Carbonfaser, kompakter Schalenkonstruktion, ausgeprägter Aerodynamik, leistungsstarker Belüftung und umfangreichen Anpassungsmöglichkeiten macht den PISTA GP RR S zu einem High-Performance-Helm für Fahrer, die Rennstrecken-Charakter und hohe technische Präzision suchen.

✓ ECE 22.06 & DOT ✓ 100 % Carbonfaser ✓ EVO-Heckspoiler ✓ Race 3 Visier ✓ Pinlock® 120 MaxVision™ inklusive

Highlights

• ECE 22.06 zertifiziert

• DOT zertifiziert

• 100 % Carbonfaser-Schale

• 4 Schalengrössen

• 5 EPS-Dichten

• Auf reduzierte Rotationsbeschleunigung ausgelegte Schalen- und EPS-Struktur

• Doppel-D-Ring-Verschluss aus Titan

• Schlüsselbein-Schutzprofil

• Neuer EVO-Heckspoiler

• Metall-Visiermechanismus

• 5 vordere Belüftungsöffnungen

• 2 hintere Luftabzüge

• Metallische Lüftungsöffnungen und Abzieher

• Race 3 Visier

• 5 mm Visierstärke

• Optische Klasse 1

• Ultravision Sichtfeld

• 190° horizontales Sichtfeld

• 85° vertikales Sichtfeld

• Pinlock® 120 MaxVision™ inklusive

• Patentiertes Visier-Verschlusssystem

• Schnellwechselmechanismus für das Visier

• Visier-Mikroöffnung

• Shalimar-Innenausstattung

• 360° Adaptive Fit

• Zusätzliche Polster zur Anpassung

• Emergency Release System an den Wangenpolstern

• Innenausstattung vollständig herausnehmbar und waschbar

• Abnehmbarer Nasenschutz

• Abnehmbarer Windschutz

100 % Carbonfaser-Schale

Die Aussenschale des PISTA GP RR S besteht aus 100 % Carbonfaser.

Diese Konstruktion wurde auf hohe strukturelle Festigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht ausgelegt. Durch insgesamt vier Schalengrössen bleiben die Abmessungen des Helms über das gesamte Grössenspektrum kompakt.

Zusätzlich kommt geschäumtes Polystyrol mit fünf unterschiedlichen Dichten zum Einsatz.

Schutz und Rotationsmanagement

Die Konstruktion von Helmschale und EPS wurde laut Hersteller so ausgelegt, dass Rotationsbeschleunigungen reduziert werden.

Dadurch soll das Schutzniveau bei unterschiedlichen Aufprallsituationen zusätzlich erhöht werden.

ECE 22.06 und DOT

Der PISTA GP RR S ist laut Hersteller auf derselben Schale nach ECE 22.06 und DOT zertifiziert.

Nach Herstellerangaben übertrifft der Helm die Anforderungen der internationalen Vorschriften.

Doppel-D-Ring aus Titan

Der Kinnriemen verfügt über einen Doppel-D-Ring-Verschluss aus Titan.

Diese Konstruktion wurde auf hohe Sicherheit bei gleichzeitig reduziertem Gewicht ausgelegt.

Schlüsselbein-Schutzprofil

Das speziell ausgeformte Schlüsselbein-Schutzprofil wurde entwickelt, um das Verletzungsrisiko in diesem exponierten Bereich bei einem Aufprall zu reduzieren.

EVO-Heckspoiler

Der PISTA GP RR S verfügt über einen neu entwickelten EVO-Heckspoiler.

Dieser wurde auf eine optimierte Luftdurchdringung und hohe aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt.

Metall-Visiermechanismus

Der Visiermechanismus besteht aus Metall und wurde besonders kompakt ausgeführt.

Durch den reduzierten frontalen Platzbedarf kann die Helmschale schmaler und aerodynamisch effizienter gestaltet werden.

Belüftung

Das Belüftungssystem wurde speziell für intensive Rennstreckennutzung entwickelt.

Es umfasst:

• 5 vordere Belüftungsöffnungen

• davon 3 im oberen Bereich

• 2 im Kinnbereich

• 2 hintere Luftabzüge

Diese Anordnung unterstützt einen kontinuierlichen Luftstrom und die Ableitung von Wärme bei hoher Belastung.

Die Belüftungsöffnungen und hinteren Abzieher bestehen aus Metall.

Race 3 Visier

Der PISTA GP RR S ist mit dem Race 3 Visier ausgestattet.

Das Visier besitzt eine Stärke von 5 mm und wurde auf einen hohen Schutz im Augenbereich ausgelegt.

Optische Klasse 1

Das Race 3 Visier verfügt über eine Zertifizierung der optischen Klasse 1.

Dadurch wird eine klare und verzerrungsfreie Sicht gewährleistet.

Ultravision Sichtfeld

Die Ultravision-Technologie ermöglicht ein besonders grosses Panorama-Sichtfeld:

• 190° horizontal

• 85° vertikal

Damit bietet der Helm ein erweitertes Sichtfeld für unterschiedliche Fahrpositionen.

Pinlock® 120 MaxVision™ inklusive

Ein Pinlock® 120 MaxVision™ Anti-Beschlag-System gehört zum Lieferumfang.

Es wurde entwickelt, um auch unter anspruchsvollen Bedingungen eine möglichst klare Sicht zu gewährleisten.

Patentiertes Visier-Verschlusssystem

Das Visier verfügt über ein patentiertes Verschlusssystem für hohe Stabilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.

Der Schnellverschluss ermöglicht einen zügigen Visierwechsel.

Eine zusätzliche Mikroöffnung erhöht den Luftstrom und hält das Visier gleichzeitig in einer definierten Position.

Shalimar-Innenausstattung

Das Interieur besteht aus Shalimar-Gewebe.

Es wurde darauf ausgelegt, hohe Haftung und Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten zu bieten.

Die Materialien unterstützen zudem eine schnelle Schweissaufnahme und ein effektives Feuchtigkeitsmanagement.

360° Adaptive Fit

Das patentierte 360° Adaptive Fit System ermöglicht eine umfassende Personalisierung der Passform im Bereich der Helmschale.

Die Passform kann an Kopfform und Fahrposition angepasst werden.

Zusätzliche Polster ermöglichen eine noch feinere Abstimmung.

Emergency Release System

Die Wangenpolster verfügen über ein Emergency Release System (ERS).

Dieses System erleichtert das Abnehmen des Helms im Notfall.

Herausnehmbares und waschbares Innenfutter

Die Innenausstattung ist vollständig herausnehmbar und waschbar.

Dadurch kann die Hygiene des Helms langfristig erhalten werden.

Nasen- und Windschutz

Zum Helm gehören ein abnehmbarer Nasenschutz sowie ein abnehmbarer Windschutz.

Beide Elemente ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Einsatzbedingungen.

Technische Daten

Lieferumfang

• AGV PISTA GP RR S Integralhelm

• Pinlock® 120 MaxVision™ Anti-Beschlag-System

• Abnehmbarer Nasenschutz

• Abnehmbarer Windschutz

• Zusätzliche Polster zur Anpassung

Support durch Exclusive Moto Parts

Du hast eine Frage zum AGV PISTA GP RR S? Wir helfen dir persönlich weiter – bei Grössenberatung, Produktfragen oder Problemen.

Der ALPINESTARS Supertech R10 (S-R10) ist ein leistungsorientierter Integralhelm, der aus mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests hervorgegangen ist. Bei der Entwicklung des Supertech R10 Road Racing Helms arbeitete Alpinestars unter anderem mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller zusammen.

Der S-R10 wurde mit dem Ziel entwickelt, ein besonders hohes Leistungsniveau in den Bereichen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, geringes Gewicht und Aerodynamik zu erreichen.

✓ ECE 22.06 ✓ Carbon-Multi-Composite-Schale ✓ A-Head-Anpassungssystem ✓ 11 Belüftungspunkte ✓ 2 Visiere inklusive

Highlights

• ECE 22.06 homologiert

• Schalenkonstruktion nach ECE 22.06, DOT und FIM

• Mehrschichtige Carbon-Verbundschale

• Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht

• Unidirektionale Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

• 4 anatomische Schalengrössen

• EPS mit unterschiedlichen Dichten

• Patentiertes A-Head-Anpassungssystem

• Einstellbare Helmposition in Höhe und Winkel

• Mit CFD-Simulationen entwickelte Aerodynamik

• Im Windkanal und auf der Strecke validiert

• Aerodynamische Spoiler-Konstruktion

• Seitliche Flossen

• Turbulatoren am Visier

• 11 Belüftungspunkte

• Visiermechanismus mit Metallverriegelung

• 220° laterales Sichtfeld

• 57° vertikales Sichtfeld

• Klares Visier inklusive

• Dunkles Visier inklusive

• Gewicht ca. 1.540 g

• Tasche nicht enthalten

Carbon-Multi-Composite-Aussenschale

Die Aussenschale des Supertech R10 besteht aus einer mehrschichtigen Verbundkonstruktion.

Zum Aufbau gehören:

• Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht

• Unidirektionale Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

Die hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht bietet laut Hersteller eine hohe Festigkeit und unterstützt eine effiziente Verteilung der Aufprallenergie über die Helmschale.

Die unidirektionale Carbon-Verbundschicht erhöht den radialen Widerstand der Schale und verhindert Kompression. Gleichzeitig ermöglicht sie eine kontrollierte Ablenkung, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren.

Die Aramid- und Glasfaserschichten dienen zusätzlich dem Schutz vor Durchdringung.

ECE 22.06, DOT und FIM

Die Schalenkonstruktion des Supertech R10 ist laut den gelieferten Herstellerangaben nach den Standards ECE 22.06, DOT und FIM homologiert beziehungsweise zugelassen.

Multi-Density-EPS

Die Innenschale des S-R10 besteht aus EPS mit unterschiedlichen Dichten.

Laut Hersteller verfügt der Helm über vier interne Schalen sowie vier externe Schalengrössen und ist in vier anatomischen Grössen erhältlich.

Die Konstruktion wurde darauf ausgelegt, eine passende Anpassung an die jeweilige Helmgrösse zu ermöglichen und dadurch Komfort, Gewicht und Schutzwirkung zu optimieren.

A-Head-Anpassungssystem

Der Supertech R10 verfügt über das patentierte A-Head-Anpassungssystem.

Damit kann die Position des Helms individuell eingestellt werden. Sowohl die Höhe als auch der Winkel, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt, können an die persönlichen Präferenzen des Fahrers angepasst werden.

Aerodynamik

Die Aerodynamik des S-R10 wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und anschliessend im Windkanal sowie auf der Rennstrecke validiert.

Der Helm wurde auf einen geringen Luftwiderstand und eine hohe aerodynamische Stabilität ausgelegt.

Aerodynamische Spoiler

Laut Hersteller ist der S-R10 für unterschiedliche aerodynamische Spoiler ausgelegt, darunter eine Standardversion und eine längere Racing-Version.

Die Spoiler verfügen über ein von Alpinestars patentiertes Auslösesystem mit elastischen Verbindungselementen. Dieses System soll ermöglichen, dass sich der Spoiler bei einem starken Aufprall von der Helmschale löst, um potenzielle Rotationsenergie zu reduzieren.

Seitliche Flossen und Visier-Turbulatoren

Seitliche Flossen unterstützen laut Hersteller die Stabilität des S-R10 und sollen den aerodynamischen Widerstand verbessern.

Das Visier verfügt ausserdem über Turbulatoren zur Verbesserung der aeroakustischen Leistung.

Belüftung

Der Supertech R10 verfügt über insgesamt 11 Belüftungspunkte.

Im gelieferten Text werden unter anderem Belüftungsöffnungen im Kinnbereich sowie zwei Öffnungen am oberen hinteren Bereich des Helms genannt.

Visier

Der Visiermechanismus ist mit Metallverriegelungskomponenten ausgestattet.

Das Visier wird in geschlossener Position durch einen vorderen Metallblock gesichert. Dieses System wurde laut Hersteller dafür entwickelt, eine unerwartete Ablösung des Visiers bei einem Aufprall zu verhindern.

Das Sichtfeld beträgt:

• 220° lateral

• 57° vertikal

Zwei Visiere inklusive

Im Lieferumfang sind zwei Visiere enthalten:

• Klares / transparentes Visier

• Dunkles Visier

Technische Daten

Lieferumfang

• ALPINESTARS Supertech R10 Integralhelm

• Klares / transparentes Visier

• Dunkles Visier

• Standard-Spoiler

• Tasche nicht enthalten

Support durch Exclusive Moto Parts

Du hast eine Frage zum ALPINESTARS Supertech R10? Wir helfen dir persönlich weiter – bei Grössenberatung, Produktfragen oder Problemen.

Der ALPINESTARS Supertech R10 (S-R10) ist ein leistungsorientierter Integralhelm, der aus mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests hervorgegangen ist. Bei der Entwicklung des Supertech R10 Road Racing Helms arbeitete Alpinestars unter anderem mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller zusammen.

Der S-R10 wurde mit dem Ziel entwickelt, ein besonders hohes Leistungsniveau in den Bereichen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, geringes Gewicht und Aerodynamik zu erreichen.

✓ ECE 22.06 ✓ Carbon-Multi-Composite-Schale ✓ A-Head Fit System ✓ 11 Belüftungspunkte ✓ 2 Visiere inklusive

Highlights

• ECE 22.06 homologiert

• Schalenkonstruktion nach ECE 22.06, DOT und FIM

• Mehrschichtige Carbon-Verbundschale

• Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht

• Unidirektionale Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

• 4 interne und 4 externe Schalengrössen

• Multi-Density-EPS

• Patentiertes A-Head-Anpassungssystem

• Einstellbare Helmposition in Höhe und Winkel

• Mit CFD-Simulationen entwickelte Aerodynamik

• Im Windkanal und auf der Strecke validiert

• 2 aerodynamische Spoiler

• Seitliche Flossen

• Visier mit Turbulatoren

• 11 Belüftungspunkte

• Visiermechanismus mit Metallverriegelung

• 220° laterales Sichtfeld

• 57° vertikales Sichtfeld

• Klares Visier inklusive

• Dunkles Visier inklusive

• Helmbeutel inklusive

• Gewicht ca. 1.540 g

Carbon-Multi-Composite-Aussenschale

Die Aussenschale des Supertech R10 besteht aus einer mehrschichtigen Verbundkonstruktion.

Zum Aufbau gehören:

• Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht

• Unidirektionale Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

Die hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht bietet laut Hersteller eine hohe Festigkeit und unterstützt die Verteilung der Aufprallenergie über die Helmschale.

Die unidirektionale Carbon-Verbundschicht erhöht den radialen Widerstand der Schale und verhindert Kompression, ermöglicht gleichzeitig jedoch eine kontrollierte Ablenkung, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren.

Aramid- und Glasfaserschichten dienen zusätzlich dem Schutz vor Durchdringung.

ECE 22.06, DOT und FIM

Die Schalenkonstruktion des Supertech R10 ist laut den gelieferten Herstellerangaben nach den Standards ECE 22.06, DOT und FIM homologiert beziehungsweise zugelassen.

Multi-Density-EPS

Die Innenschale des S-R10 besteht aus EPS mit unterschiedlichen Dichten.

Der Helm verfügt laut Hersteller über vier interne Schalen sowie vier externe Schalen und ist in vier anatomischen Grössen erhältlich.

Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, eine möglichst passende Anpassung an die jeweilige Helmgrösse zu ermöglichen. Dadurch sollen Komfort, Gesamtgewicht und die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall optimiert werden.

A-Head-Anpassungssystem

Der Supertech R10 verfügt über das patentierte A-Head-Anpassungssystem.

Damit kann die Position des Helms individuell eingestellt werden. Sowohl die Höhe als auch der Winkel, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt, können angepasst werden.

Aerodynamik

Die Aerodynamik des S-R10 wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und anschliessend im Windkanal sowie auf der Rennstrecke validiert.

Der Helm wurde auf einen geringen Luftwiderstand und eine hohe aerodynamische Stabilität ausgelegt.

Zwei aerodynamische Spoiler

Zum Lieferumfang gehören zwei unterschiedliche aerodynamische Spoiler:

• Standardspoiler

• Verlängerter Racing-Spoiler

Beide Spoiler verfügen laut Hersteller über ein patentiertes Alpinestars-Auslösesystem.

Elastische Verbindungselemente sollen es dem Spoiler ermöglichen, sich bei einem starken Aufprall von der Helmschale zu lösen, um die potenzielle Rotationsenergie zu reduzieren.

Seitliche Flossen und Visier-Turbulatoren

Zusätzliche seitliche Flossen unterstützen laut Hersteller die Stabilität des S-R10 und sollen den aerodynamischen Widerstand verbessern.

Das Visier verfügt ausserdem über Turbulatoren zur Verbesserung der aeroakustischen Leistung.

Belüftung

Der Supertech R10 verfügt über insgesamt 11 Belüftungspunkte.

Im gelieferten Herstellertext werden unter anderem Belüftungsöffnungen im Kinnbereich sowie zwei Öffnungen am oberen hinteren Bereich des Helms genannt.

Visier

Der Visiermechanismus ist mit Metallverriegelungskomponenten ausgestattet.

Das Visier wird in geschlossener Position durch einen vorderen Metallblock gesichert. Dieses System wurde laut Hersteller dafür entwickelt, eine unerwartete Ablösung des Visiers bei einem Aufprall zu verhindern.

Das Sichtfeld beträgt:

• 220° lateral

• 57° vertikal

Zwei Visiere inklusive

Im Lieferumfang sind zwei Visiere enthalten:

• Klares Visier

• Dunkles Visier

Technische Daten

Lieferumfang

• ALPINESTARS Supertech R10 Integralhelm

• Klares Visier

• Dunkles Visier

• Standardspoiler

• Verlängerter Racing-Spoiler

• Seitliche Flossen für Strasse und Racing

• Helmbeutel

Support durch Exclusive Moto Parts

Du hast eine Frage zum ALPINESTARS Supertech R10? Wir helfen dir persönlich weiter – bei Grössenberatung, Produktfragen oder Problemen.

Der ALPINESTARS Supertech R10 (S-R10) ist ein kompromisslos auf Performance, Schutz und aerodynamische Stabilität ausgelegter Integralhelm. Er ist das Ergebnis von mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests und wurde von Alpinestars gemeinsam mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller entwickelt.

Der S-R10 wurde mit dem Ziel konstruiert, ein sehr hohes Leistungsniveau in den Bereichen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, geringes Gewicht und Aerodynamik zu erreichen.

✓ ECE 22.06 ✓ Carbon-Multi-Composite-Schale ✓ A-Head Fit System ✓ 11 Belüftungspunkte ✓ 2 Visiere inklusive

Highlights

• ECE 22.06 homologiert

• Schalenkonstruktion nach ECE 22.06, DOT und FIM

• Mehrschichtige Carbon-Verbundschale

• Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht

• Unidirektionale Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

• 4 anatomische Aussenschalengrössen

• 4 interne EPS-Schalengrössen

• Multi-Density-EPS

• 8 EPS-Elemente

• 6 unterschiedliche EPS-Dichten

• Patentiertes A-Head-Anpassungssystem

• Einstellbare Helmposition in Höhe und Winkel

• CFD-entwickelte Aerodynamik

• Im Windkanal und auf der Rennstrecke validiert

• 2 aerodynamische Spoiler inklusive

• Seitliche aerodynamische Flossen

• Turbulatoren am Visier

• 11 Belüftungspunkte

• Klares Visier inklusive

• Dunkles Visier inklusive

• Helmbeutel inklusive

• Gewicht ca. 1.540 g

Carbon-Multi-Composite-Aussenschale

Die Aussenschale des Supertech R10 besteht aus einer hochentwickelten mehrschichtigen Verbundkonstruktion.

Zum Aufbau gehören:

• Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht

• Unidirektionale Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

Die hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht bietet laut Hersteller hohe Festigkeit und unterstützt eine effiziente Verteilung der Aufprallenergie über die Helmschale.

Die unidirektionale Carbon-Verbundschicht erhöht die radiale Festigkeit der Schale. Gleichzeitig ermöglicht die Konstruktion eine kontrollierte Verformung, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren.

Aramid- und Glasfaserschichten ergänzen die Konstruktion und dienen zusätzlich dem Schutz vor Durchdringung.

ECE 22.06, DOT und FIM

Die Schalenkonstruktion des Supertech R10 ist laut den gelieferten Herstellerangaben nach den Standards ECE 22.06, DOT und FIM homologiert beziehungsweise zugelassen.

Multi-Density-EPS

Der Supertech R10 verfügt über eine EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten.

Unter der Aussenschale befindet sich ein EPS-System aus acht Elementen mit insgesamt sechs unterschiedlichen Dichten.

Diese unterschiedlichen EPS-Dichten sind gezielt in verschiedenen Bereichen des Helms positioniert und sollen die von der Aussenschale weitergeleiteten Aufprallkräfte aufnehmen.

Vier anatomische Schalengrössen

Der S-R10 verfügt über vier interne EPS-Schalen und vier anatomische Aussenschalengrössen.

Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, die Passform an die jeweilige Helmgrösse anzupassen. Dadurch sollen Komfort, Gewicht und Schutzwirkung optimiert werden.

A-Head-Anpassungssystem

Der Supertech R10 verfügt über das patentierte A-Head-Anpassungssystem.

Damit lässt sich die Position des Helms individuell anpassen. Laut Hersteller können sowohl die Höhe als auch der Winkel, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt, eingestellt werden.

Dadurch lässt sich die Helmposition genauer auf die persönlichen Präferenzen des Fahrers abstimmen.

Aerodynamik

Die Aerodynamik des Supertech R10 wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und anschliessend im Windkanal sowie auf der Rennstrecke validiert.

Ziel der Entwicklung war es, einen geringen Luftwiderstand mit hoher aerodynamischer Stabilität zu kombinieren.

Zwei aerodynamische Spoiler

Zum Lieferumfang gehören zwei unterschiedliche aerodynamische Spoiler:

• Standardspoiler

• Verlängerter Racing-Spoiler

Beide Spoiler verfügen laut Hersteller über ein patentiertes Alpinestars-Auslösesystem.

Elastische Verbindungselemente ermöglichen es dem Spoiler, sich bei einem starken Aufprall von der Helmschale zu lösen. Dadurch soll die potenzielle Übertragung von Rotationsenergie reduziert werden.

Seitliche Flossen und Visier-Turbulatoren

Zusätzliche seitliche Flossen wurden entwickelt, um die Stabilität des Supertech R10 weiter zu unterstützen und den aerodynamischen Widerstand zu optimieren.

Das Visier verfügt ausserdem über Turbulatoren, die laut Hersteller die aeroakustische Performance verbessern.

11 Belüftungspunkte

Der Supertech R10 verfügt über insgesamt 11 Belüftungspunkte.

Genannt werden unter anderem:

• Belüftung im Kinnbereich

• Belüftungsöffnungen im oberen Bereich

• 2 Belüftungspunkte am oberen hinteren Bereich des Helms

Das Belüftungssystem wurde als Bestandteil des Gesamtkonzepts aus Schutz, Komfort, Aerodynamik und geringem Gewicht entwickelt.

Zwei Visiere inklusive

Im Lieferumfang sind zwei Visiere enthalten:

• Klares Visier

• Dunkles Visier

Technische Daten

Lieferumfang

• ALPINESTARS Supertech R10 Integralhelm

• Klares Visier

• Dunkles Visier

• Standardspoiler

• Verlängerter Racing-Spoiler

• Seitliche Flossen für Strasse und Racing

• Helmbeutel

Support durch Exclusive Moto Parts

Du hast eine Frage zum ALPINESTARS Supertech R10? Wir helfen dir persönlich weiter – bei Grössenberatung, Produktfragen oder Problemen.

Der Alpinestars Supertech R10 ist nach der europäischen Norm ECE 22.06 homologiert und das Ergebnis von mehr als 10 Jahren Forschung, Entwicklung und Tests.

Die Entwicklung des Supertech R10 erfolgte durch die Produktentwicklungsabteilung von Alpinestars gemeinsam mit Andrea Dovizioso, Jorge Martin und Jack Miller. Ziel war es, ein hohes Leistungsniveau insbesondere in den Bereichen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, Gewicht und Aerodynamik zu erreichen.

Die Aerodynamik des S-R10 wurde mit zahlreichen Windkanaltests entwickelt, um den Luftwiderstand zu reduzieren und eine hohe aerodynamische Stabilität zu erreichen.

Aussenschale

Die Schale besteht aus einem mehrschichtigen Verbundmaterial mit:

• 3K-Carbon-Aussenschicht mit hoher Dichte
• Unidirektionaler Carbon-Verbundschicht
• Aramidfaserschicht
• Glasfaserschicht

Die verschiedenen Materialschichten sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie zu verteilen und gleichzeitig hohe Festigkeit zu gewährleisten.

Innenschale

Die Innenschale besteht aus EPS mit unterschiedlichen Dichten.

Der S-R10 verfügt über vier Innenschalen und ist in vier anatomischen Grössen erhältlich. Unter der Aussenschale befindet sich ein Multi-Density-EPS-Innenfutter, das auf unterschiedliche Bereiche des Helms abgestimmt ist.

A-Head Fit System

Der Helm verfügt über das patentierte A-Head Fit System.

Damit lassen sich sowohl die Höhe als auch der Winkel anpassen, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt.

Aerodynamik

Der S-R10 wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und im Windkanal auf der Strecke validiert.

Der Helm wird mit zwei aerodynamischen Spoilern geliefert:

• Standard-Spoiler
• Längerer Racing-Spoiler

Beide Spoiler verfügen über ein von Alpinestars patentiertes Auslösesystem mit elastischen Verbindungen.

Zusätzlich verfügt der Helm über seitliche Finnen sowie Turbulatoren am Visier.

Belüftung

Der Supertech R10 verfügt über 11 Belüftungspunkte.

Visier

Der Visiermechanismus ist mit Metallverriegelungskomponenten ausgestattet. Das Visier wird in geschlossener Position durch einen vorderen Metallverschluss gesichert.

Sichtfeld:

• 220° horizontal
• 57° vertikal

Zertifizierungen

• ECE 22.06
• DOT
• FIM

Lieferumfang

• Zwei Visiere: dunkel und transparent
• Ein Standard-Spoiler

Tasche nicht enthalten

Produktdetails

• Marke: Alpinestars
• Modell: Supertech R10 / S-R10
• Gewicht: 1.540 g
• Mehrschichtige Carbon-Verbundschale
• Multi-Density-EPS-Innenschale
• A-Head Fit System
• CFD-entwickelte Aerodynamik
• Zwei aerodynamische Spoiler
• Seitliche Finnen
• 11 Belüftungspunkte
• Sichtfeld: 220° horizontal / 57° vertikal
• ECE 22.06 homologiert
• DOT homologiert
• FIM homologiert

Hinweis: Das veröffentlichte Bild dient lediglich der Veranschaulichung der Qualität des Produkts.

Der Alpinestars Supertech R10 Element ist nach der europäischen Norm ECE 22.06 zugelassen und das Ergebnis von mehr als 10 Jahren Forschung, Entwicklung und Tests.

Die Entwicklung erfolgte durch die Helm-Produktentwicklungsabteilung von Alpinestars gemeinsam mit Andrea Dovizioso, Jorge Martin und Jack Miller. Ziel war es, ein hohes Leistungsniveau insbesondere in den Bereichen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort und Gewicht zu erreichen.

Ein weiterer Schwerpunkt lag auf der Aerodynamik. Der Helm wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und im Windkanal sowie auf der Rennstrecke validiert.

Aussenschale

Die Schale besteht aus einem mehrschichtigen Verbundmaterial mit:

• 3K-Carbon-Aussenschicht mit hoher Dichte

• Unidirektionaler Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

Die verschiedenen Materialschichten sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie zu verteilen und gleichzeitig hohe Festigkeit zu bieten.

Innenschale

Die Innenschale besteht aus Multi-Density-EPS.

Der S-R10 verfügt über vier Innenschalen und ist in vier anatomischen Grössen erhältlich. Das EPS-Innenfutter besteht aus acht Elementen mit sechs unterschiedlichen Dichten, die in verschiedenen Bereichen des Helms eingesetzt werden.

A-Head Fit System

Der Helm verfügt über das patentierte A-Head Fit System.

Damit können sowohl die Höhe als auch der Winkel angepasst werden, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt.

Aerodynamik

Der S-R10 wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und im Windkanal sowie auf der Rennstrecke validiert.

Zum Lieferumfang gehören zwei unterschiedliche aerodynamische Spoiler:

• Standardversion

• Längere Racing-Version

Beide Spoiler verfügen über das patentierte Alpinestars-Auslösesystem mit elastischen Verbindungen.

Zusätzlich verfügt der Helm über seitliche Finnen zur Unterstützung der Stabilität. Das Visier ist mit Turbulatoren ausgestattet.

Belüftung

Der Supertech R10 verfügt über insgesamt 11 Belüftungspunkte:

• 7 Lufteinlässe

• 3 Lufteinlässe am Kinnbereich

• 4 Lufteinlässe an der Oberseite

• 4 Luftauslässe

• 2 seitliche Auslässe am Kinnbereich

• 2 Auslässe im oberen hinteren Bereich

Zertifizierungen

• ECE 22.06

• DOT

• FIM

Lieferumfang

• Zwei Visiere: dunkel und klar

• Zwei Flossensätze: Road und Race

• Helmtasche

Produktdetails

• Marke: Alpinestars

• Modell: Supertech R10 Element

• Gewicht: 1.540 g

• Mehrschichtige Carbon-Verbundschale

• Multi-Density-EPS-Innenschale

• Vier Innenschalen

• Vier anatomische Grössen

• A-Head Fit System

• CFD-entwickelte Aerodynamik

• Zwei aerodynamische Spoiler

• Seitliche Finnen

• 11 Belüftungspunkte

• ECE 22.06 zugelassen

• DOT zugelassen

• FIM zugelassen

Hinweis: Das veröffentlichte Bild dient lediglich der Veranschaulichung des Produkts.

Der Alpinestars Supertech R10 wurde auf Basis von mehr als 10 Jahren Entwicklung, Forschung und Tests entwickelt. Ziel der Supertech-Helmfamilie ist es, ein hohes Niveau an Schutz, Leistung, Belüftung, Komfort und geringem Gewicht zu bieten.

Der Helm wurde gemeinsam mit Andrea Dovizioso, Jorge Martin und Jack Miller entwickelt und getestet. Ein besonderer Schwerpunkt lag auf Schutz, Sicherheit und Aerodynamik. Zahlreiche Windkanaltests dienten dazu, den Luftwiderstand zu reduzieren und eine hohe aerodynamische Stabilität zu erreichen.

Aussenschale

Die Schale besteht aus einem mehrschichtigen Verbundmaterial mit:

• 3K-Carbon-Aussenschicht

• Unidirektionaler Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

Die verschiedenen Materialschichten sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie zu verteilen und gleichzeitig Festigkeit sowie geringes Gewicht zu gewährleisten.

Innenschale

Die Innenschale besteht aus EPS mit unterschiedlichen Dichten.

Der S-R10 verfügt über vier Innenschalen und ist in vier anatomischen Grössen erhältlich. Das Multi-Density-EPS-Innenfutter besteht aus acht Elementen mit sechs unterschiedlichen Dichten, die in verschiedenen Bereichen des Helms eingesetzt werden.

Die Innenfläche des EPS ist glatt ausgeführt und speziell beschichtet, um die Reibung zu reduzieren. Dadurch soll das Management von linearen, rotierenden und schrägen Aufprallkräften verbessert werden.

Aerodynamik

Die Aerodynamik wurde im Windkanal entwickelt. Ziel war es, den Luftwiderstand zu reduzieren und eine hohe Stabilität bei unterschiedlichen Fahrbedingungen zu erreichen.

Zertifizierungen

• ECE 22.06

• DOT

• FIM

Laut den angegebenen Testdaten übertrifft der S-R10 die Anforderungen der ECE 22.06 bei direkten linearen Aufprallen durchschnittlich um 37 % und bei Rotationsbeschleunigung sowie schrägen Aufprallen um 65 %.

Lieferumfang

• Zwei Visiere: dunkel und klar

• Standardspoiler

• Zwei Flossensätze: Road und Racing

• Tasche

Produktdetails

• Marke: Alpinestars

• Modell: Supertech R10 / S-R10

• Helmtyp: Vollhelm

• Mehrschichtige Carbon-Verbundschale

• Multi-Density-EPS-Innenschale

• Vier Aussenschalen

• Vier Innenschalen

• Windkanal-entwickelte Aerodynamik

• ECE 22.06 zugelassen

• DOT zugelassen

• FIM zugelassen

• Entwickelt mit Fokus auf Schutz, Belüftung, Komfort und geringes Gewicht

Hinweis: Das veröffentlichte Bild dient lediglich der Veranschaulichung der Qualität des Produkts.

Der NOLAN X-804 RS Ultra Carbon Puro ist ein kompromisslos auf Rennstrecken-Performance ausgelegter Integralhelm. Entwickelt im Umfeld von MotoGP und WorldSBK, verbindet er eine leichte Carbonfaser-Konstruktion mit hoher Schlagfestigkeit, ausgeprägter Aerodynamik und einem grossen Sichtfeld für sportliche Fahrpositionen.

✓ ECE 22.06 ✓ Ultra-Carbon-Faser ✓ RS-Aerodynamikspoiler ✓ Pinlock® inklusive ✓ Doppel-D-Ring

Highlights

• ECE 22.06 homologiert

• Helmschale aus Ultra-Carbon-Faser

• 3 Aussenschalengrössen

• EPS mit mehreren Dichten

• 6 EPS-Grössen

• Doppel-D-Ring-Verschluss

• Advanced NERS – Nolan Emergency Release System

• RS-Aerodynamikspoiler (RAS)

• RAF Racing Air Flow Belüftungssystem

• Ultrabreites Visier

• Sichtfeld 225° horizontal und 97° vertikal

• Kratzfeste Beschichtung auf beiden Seiten

• Zentraler Visier-Verriegelungsmechanismus

• Pinlock® inklusive

• Dunkel getöntes Visier inklusive

• Kompatibel mit Irid photochromem Visier

• Für Brillenträger geeignet

• X-Series-Innenfutter aus Carbonfaser

• Anatomische Wangenpolster

• Steadyfit-Wangenpolster erhältlich

Ultra-Carbon-Faser-Aussenschale

Die Helmschale des X-804 RS Ultra Carbon verfügt über einen hohen Carbonfaseranteil. Laut Hersteller reduziert diese Konstruktion das Gewicht und gewährleistet gleichzeitig eine hohe Energieabsorption sowie strukturelle Integrität bei starken Aufprällen.

Der Helm wird in drei Aussenschalengrössen gefertigt:

• 2XS–M

• L

• XL–3XL

ECE 22.06 Homologation

Der NOLAN X-804 RS Ultra Carbon ist nach der europäischen Helmnorm ECE 22.06 homologiert.

RS-Aerodynamikspoiler

Der RS-Aerodynamikspoiler (RAS) wurde laut Hersteller im Windkanal gemeinsam mit Fahrern entwickelt.

Der Heckspoiler wurde darauf ausgelegt, die aerodynamische Stabilität bei sehr hohen Geschwindigkeiten zu maximieren und Turbulenzen sowie Luftwiderstand zu reduzieren, insbesondere bei einer stark nach vorne geneigten Racing-Fahrposition hinter Verkleidung und Windschutzscheibe.

Für die Rennstrecke optimiertes Sichtfeld

Die grosse Visieröffnung bietet ein Sichtfeld von:

• 225° horizontal

• 97° vertikal

Dadurch wird ein erweitertes Sichtfeld ermöglicht, wenn der Kopf tief positioniert ist oder das periphere Sichtfeld genutzt wird.

Visier-Verriegelungssystem

Ein robuster zentraler Verriegelungsmechanismus verhindert laut Hersteller ein unbeabsichtigtes Öffnen des Visiers bei Hochgeschwindigkeitsrutschern oder starken Einschlägen.

Pinlock® inklusive

Eine Pinlock® Antibeschlagscheibe ist im Lieferumfang enthalten.

Das Visier verfügt zudem über eine kratzfeste Beschichtung auf beiden Seiten.

Multi-Density-EPS

Der X-804 RS Ultra Carbon verfügt über ein EPS-Innenfutter mit mehreren Dichten.

Insgesamt werden sechs EPS-Grössen eingesetzt:

• 2XS–XS

• S

• M

• L

• XL

• 2XL–3XL

Advanced NERS

Das Advanced NERS – Nolan Emergency Release System befindet sich an den Wangenpolstern.

Es dient dazu, die Wangenpolster im Notfall leichter entfernen zu können.

Carbon Fitting Racing Experience

Die Innenausstattung verwendet Aktivkohlefasern, die laut Hersteller dabei helfen, Feuchtigkeit zu regulieren, die Kühlung zu unterstützen und statische Elektrizität zu kontrollieren.

Das X-Series-Innenfutter aus Carbonfaser wird durch anatomische Wangenpolster mit herausnehmbarer Innenpolsterung ergänzt.

Zusätzlich sind Steadyfit-Wangenpolster mit vergrösserter oder verringerter Stärke vorgesehen.

RAF Racing Air Flow

Der Helm verfügt über das RAF Racing Air Flow Belüftungssystem.

Zur Belüftung gehören:

• Stirnbelüftung

• Kinnbelüftung

Für Brillenträger geeignet

Der X-804 RS Ultra Carbon ist laut Hersteller für Brillenträger geeignet.

Technische Daten

Lieferumfang

• NOLAN X-804 RS Ultra Carbon Puro Integralhelm

• Dunkel getöntes Visier

• Pinlock® Antibeschlagscheibe

Support durch Exclusive Moto Parts

Du hast eine Frage zum NOLAN X-804 RS Ultra Carbon Puro? Wir helfen dir persönlich weiter – bei Grössenberatung, Produktfragen oder Problemen.

Der NOLAN X-804 RS Ultra Carbon Puro ist ein kompromisslos auf Rennstrecken-Performance ausgelegter Integralhelm. Entwickelt im Umfeld von MotoGP und WorldSBK, verbindet er eine leichte Carbonfaser-Konstruktion mit hoher Schlagfestigkeit, ausgeprägter Aerodynamik und einem grossen Sichtfeld für sportliche Fahrpositionen.

✓ ECE 22.06 ✓ Ultra-Carbon-Faser ✓ RS-Aerodynamikspoiler ✓ Pinlock® inklusive ✓ Doppel-D-Ring

Highlights

• ECE 22.06 homologiert

• Helmschale aus Ultra-Carbon-Faser

• 3 Aussenschalengrössen

• EPS mit mehreren Dichten

• 6 EPS-Grössen

• Doppel-D-Ring-Verschluss

• Advanced NERS – Nolan Emergency Release System

• RS-Aerodynamikspoiler (RAS)

• RAF Racing Air Flow Belüftungssystem

• Ultrabreites Visier

• Sichtfeld 225° horizontal und 97° vertikal

• Kratzfeste Beschichtung auf beiden Seiten

• Zentraler Visier-Verriegelungsmechanismus

• Pinlock® inklusive

• Dunkel getöntes Visier inklusive

• Kompatibel mit Irid photochromem Visier

• Für Brillenträger geeignet

• X-Series-Innenfutter aus Carbonfaser

• Anatomische Wangenpolster

• Steadyfit-Wangenpolster erhältlich

Ultra-Carbon-Faser-Aussenschale

Die Helmschale des X-804 RS Ultra Carbon verfügt über einen hohen Carbonfaseranteil. Laut Hersteller reduziert diese Konstruktion das Gewicht und unterstützt gleichzeitig die Energieabsorption sowie die strukturelle Integrität bei einem Aufprall.

Der Helm wird in drei Aussenschalengrössen gefertigt:

• 2XS–M

• L

• XL–3XL

ECE 22.06 Homologation

Der NOLAN X-804 RS Ultra Carbon ist nach der aktuellen europäischen Helmnorm ECE 22.06 homologiert.

RS-Aerodynamikspoiler

Der RS-Aerodynamikspoiler (RAS) wurde laut Hersteller im Windkanal gemeinsam mit Fahrern entwickelt.

Der ausgeprägte Heckspoiler wurde darauf ausgelegt, die aerodynamische Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern sowie Turbulenzen und Luftwiderstand insbesondere in einer stark nach vorne geneigten Racing-Fahrposition zu reduzieren.

Für die Rennstrecke optimiertes Sichtfeld

Die grosse Visieröffnung bietet ein Sichtfeld von:

• 225° horizontal

• 97° vertikal

Das erweiterte horizontale und vertikale Sichtfeld ist besonders auf eine sportliche Fahrposition ausgelegt, bei der der Kopf tief hinter der Verkleidung beziehungsweise Windschutzscheibe positioniert ist.

Visier-Verriegelungssystem

Ein zentraler Verriegelungsmechanismus soll verhindern, dass sich das Visier bei hohen Geschwindigkeiten oder im Fall eines Sturzes unbeabsichtigt öffnet.

Pinlock® inklusive

Eine Pinlock® Antibeschlagscheibe gehört zum Lieferumfang des Helms.

Das Visier verfügt zudem über eine kratzfeste Beschichtung auf beiden Seiten.

Multi-Density-EPS

Der X-804 RS Ultra Carbon verfügt über ein EPS-Innenfutter mit mehreren Dichten.

Insgesamt werden sechs EPS-Grössen eingesetzt:

• 2XS–XS

• S

• M

• L

• XL

• 2XL–3XL

Damit kann das EPS-Innenfutter an unterschiedliche Helmgrössen angepasst werden.

Advanced NERS

Das Advanced NERS – Nolan Emergency Release System befindet sich an den Wangenpolstern.

Das System wurde dafür entwickelt, die Entfernung der Wangenpolster im Notfall zu unterstützen.

Carbon Fitting Racing Experience

Die Innenausstattung nutzt laut Hersteller Aktivkohlefasern zur Regulierung von Feuchtigkeit, zur Unterstützung der Kühlung und zur Kontrolle statischer Elektrizität.

Das X-Series-Innenfutter aus Carbonfaser wird durch anatomisch geformte Wangenpolster mit herausnehmbarer Innenpolsterung ergänzt.

Zusätzlich können Steadyfit-Wangenpolster mit grösserer oder geringerer Stärke eingesetzt werden.

RAF Racing Air Flow

Der Helm verfügt über das RAF Racing Air Flow Belüftungssystem.

Zur Belüftung gehören unter anderem:

• Stirnbelüftung

• Kinnbelüftung

Für Brillenträger geeignet

Der X-804 RS Ultra Carbon ist laut Hersteller für Brillenträger geeignet.

Technische Daten

Lieferumfang

• NOLAN X-804 RS Ultra Carbon Puro Integralhelm

• Dunkel getöntes Visier

• Pinlock® Antibeschlagscheibe

Support durch Exclusive Moto Parts

Du hast eine Frage zum NOLAN X-804 RS Ultra Carbon Puro? Wir helfen dir persönlich weiter – bei Grössenberatung, Produktfragen oder Problemen.

Der ALPINESTARS Supertech R10 (S-R10) ist ein leistungsorientierter Integralhelm, der aus mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests hervorgegangen ist. Ziel der Supertech-Helmfamilie ist es, besonders fortschrittliche, schützende und leistungsfähige Helme für Motorradfahrer zu entwickeln.

Der Supertech R10 wurde von der Helmproduktentwicklungsabteilung von Alpinestars gemeinsam mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller entwickelt und getestet. Im Mittelpunkt standen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, geringes Gewicht und eine fortschrittliche Aerodynamik.

✓ ECE 22.06 ✓ Carbon-Verbundschale ✓ Multi-Density-EPS ✓ Windkanaloptimierte Aerodynamik ✓ 2 Visiere inklusive

Highlights

• Gemäß ECE 22.06 zugelassen

• Schalenkonstruktion nach ECE 22.06, DOT und FIM zugelassen

• Mehrschichtige Carbon-Verbundschale

• Hochdichte 3K-Carbon-Außenschicht

• Unidirektionale Carbon-Verbundschicht

• Aramidfaserschicht

• Glasfaserschicht

• 4 anatomische Schalengrößen

• Multi-Density-EPS-Innenschale

• 8 EPS-Elemente

• 6 unterschiedliche EPS-Dichten

• Reibungsarme Innenfläche zur Unterstützung beim Management von Rotations-, Schräg- und Linearkräften

• Im Windkanal entwickelte Aerodynamik

• Klares und dunkles Visier inklusive

• Standardspoiler inklusive

• Road- und Racing-Flossensätze inklusive

• Tasche inklusive

Carbon-Schalenkonstruktion

Die Außenschale des Supertech R10 nutzt eine mehrschichtige Multi-Composite-Konstruktion. Sie besteht aus einer hochdichten 3K-Carbon-Außenschicht, einer unidirektionalen Carbon-Verbundschicht, einer Aramidfaserschichtund einer Glasfaserschicht.

Die 3K-Carbon-Außenschicht bietet laut Hersteller hohe Festigkeit und unterstützt die Verteilung der Aufprallenergie entlang der Schale.

Die unidirektionale Carbon-Verbundschicht erhöht die radiale Festigkeit der Schale und soll gleichzeitig eine kontrollierte Biegung ermöglichen. Die Aramidfaser- und Glasfaserschichten tragen zusätzlich zum Schutz vor Durchdringung bei.

Die einzelnen Schichten werden mit einem Epoxidharz verbunden, das bereits auf die vorimprägnierten Fasern aufgebracht ist. Dadurch soll ein präzises Verhältnis von Harz und Faser erreicht werden, um Festigkeit, mechanische Leistung und geringes Gewicht miteinander zu verbinden.

Aufprallschutz

Die Materialkombination der Außenschale wurde darauf ausgelegt, die Aufprallenergie möglichst breit zu verteilen und an das EPS-Innenfutter weiterzugeben.

Laut Alpinestars wurden im hauseigenen Testzentrum umfangreiche Untersuchungen zu linearen und schrägen Aufprallsituationen durchgeführt.

Nach Herstellerangaben übertrifft der S-R10 bei direkten linearen Aufpralltests die Grenzwerte der ECE 22.06 im Durchschnitt um 37 %.

Bei Tests zur Rotationsbeschleunigung und bei schrägen Aufprallsituationen übertrifft der S-R10 laut Hersteller den Standard um 65 %.

Multi-Density-EPS-Innenschale

Die Innenschale des S-R10 besteht aus EPS mit unterschiedlichen Dichten.

Unter der Außenschale befindet sich ein Multi-Density-EPS-Innenfutter aus acht Elementen mit insgesamt sechs unterschiedlichen Dichten.

Diese unterschiedlichen Dichten sind in verschiedenen Bereichen des Helms positioniert, um die von der Außenschale weitergeleiteten Aufprallkräfte aufzunehmen.

Der Supertech R10 wird laut Hersteller mit vier anatomischen Schalengrößen gefertigt. Außenschale und EPS-Innenschale sind dabei auf die jeweilige Helmgröße abgestimmt.

Management von Linear-, Schräg- und Rotationskräften

Die Innenfläche des EPS-Liners ist besonders glatt ausgeführt und speziell beschichtet, um die Reibung zu reduzieren.

Dadurch kann sich die Komfortauskleidung gegenüber dem EPS bewegen. Laut Alpinestars unterstützt diese Konstruktion das Management von Rotations-, Schräg- und Linearkräften bei einem Aufprall.

Die Kombination aus der Form der EPS-Innenschale, der speziellen Beschichtung und der Oberfläche des Komfort-Innenschuhs wurde entwickelt, um die auf den Kopf des Fahrers übertragene Rotationsbeschleunigung zu reduzieren.

Aerodynamik

Die Aerodynamik war ein zentraler Bestandteil der Entwicklung des Supertech R10.

Der Helm wurde in zahlreichen Windkanalsitzungen getestet. Ziel war es, den Luftwiderstand zu reduzieren und eine möglichst hohe aerodynamische Stabilität zu erreichen.

Komfort und Belüftung

Der Supertech R10 wurde mit dem Ziel entwickelt, eine Kombination aus effektiver Belüftung, hohem Komfort und möglichst geringem Gewicht zu bieten.

Lieferumfang

• ALPINESTARS Supertech R10 Integralhelm

• Klares Visier

• Dunkles Visier

• Standardspoiler

• Road-Flossensatz

• Racing-Flossensatz

• Tasche

Technische Daten

Support durch Exclusive Moto Parts

Du hast eine Frage zum ALPINESTARS Supertech R10? Wir helfen dir persönlich weiter – bei Größenberatung, Produktfragen oder Problemen.

MotoGP™-Rennsporthelm aus Carbon

Der AGV Pista GP RR Mono Matt Carbon wurde für die MotoGP™ entwickelt und steht nun allen Fahrern zur Verfügung. Der Helm ist eine Replik des AGV-Helms, den die Champions der Motorrad-WM im Rennen verwenden. Er verfügt über die FIM-Homologation und übertrifft laut Hersteller die Anforderungen der ECE 22.06.

Produktvorteile

• MotoGP-Technologie

• Aussenschale aus 100 % Carbon

• 360° Adaptive Fit-System

• 5-Density EPS

• IVS-Belüftung

• Race Spoiler

• Gewicht von 1.450 kg

• Vier Helmschalengrössen

• Ultravision

• UV400-Visier

• Pinlock inklusive

• Aerodynamisch optimiertes Visier

• Schnellwechselsystem

• E.Q.R.S. Notfallöffnungssystem

• Herausnehmbares Innenfutter

• Doppel-D-Ring-Verschluss

Sicherheit und Konstruktion

Der Pista GP RR wurde nach dem Extreme Safety Design-Protokoll von AGV entwickelt. Er schützt auch vor gefährlichen Rotationsbeschleunigungen des Kopfes. Die Aussenschale besteht aus 100 % Extreme Carbon-Carbonfaser und ist auf geringes Gewicht ausgelegt.

Aerodynamik und Belüftung

Die Form des Helms und die Lüftungsschlitze aus Metall wurden im Windkanal analysiert und von AGV-Athleten getestet. Der hintere PRO-Spoiler unterstützt die aerodynamische Durchdringung und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Der Helm verfügt über:

• IVS-Belüftung

• Racing-Belüftung

• 6 Luftkanäle

• Race Spoiler

Innenausstattung und Passform

Das 360° Adaptive Fit-System ermöglicht die Personalisierung der Innenausstattung. Die Dicke kann im oberen Bereich des Kopfes, im Nacken und an den Wangen angepasst werden.

Zur Ausstattung gehören:

• Herausnehmbares Innenfutter

• E.Q.R.S. Emergency Quick Release System

• Sportlich ovale Passform

• Sehr enge Rennsport-Passform

• Maximale Stabilität

Visier

Das Ultravision-Visier entspricht der optischen Klasse 1 und weist eine Stärke von bis zu 5 mm auf. Es bietet eine Panoramasicht von 190° sowie ein vertikales Sichtfeld von 85°.

Zur Visierausstattung gehören:

• UV400

• Pinlock inklusive

• Aerodynamisch optimiert

• Schnellwechselsystem

Technische Angaben

• Modell: Pista GP RR

• Design: Mono Matt Carbon

• Farbe: Schwarz

• Zielgruppe: Erwachsene

• Gewicht: 1.450 kg

• Material Helmschale: Carbon

• Helmschalengrössen: 4 Schalen

• Zertifizierung: ECE 22.06

• Saison: All Season

• Verschluss: Doppel-D-Ring

• Grössentyp: Normalgrösse

Der AGV Pista GP RR Intrepido wurde für die MotoGP™ entwickelt und steht nun allen Fahrern zur Verfügung. Der Helm ist eine Replik des AGV-Helms, den die Champions der Motorrad-WM im Rennen verwenden. Er verfügt über die FIM-Homologation und übertrifft laut Hersteller die Anforderungen der ECE 22.06.

Produktvorteile

• Für die MotoGP™ entwickelt

• FIM-Homologation

• Übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06

• Aussenschale aus 100 % Extreme Carbon

• Gewicht von 1.45 kg

• Vier Helmschalengrössen

• PRO-Spoiler

• Ultravision-Visier der optischen Klasse 1

• Panoramasicht von 190°

• Vertikales Sichtfeld von 85°

• Pinlock inklusive

• 360° Adaptive Fit-System

• Herausnehmbares Innenfutter

• Herausnehmbare Wangenpolster

• Integrierte Notfallöffnung

• Trinksystem inklusive

• Doppel-D-Ring-Verschluss

Sicherheit und Konstruktion

Der Pista GP RR wurde nach dem Extreme Safety Design-Protokoll von AGV entwickelt. Die FIM-Homologation zertifiziert den Schutzgrad des Helms. Zudem schützt der Helm vor gefährlichen Rotationsbeschleunigungen des Kopfes.

Die Aussenschale besteht aus 100 % Extreme Carbon-Carbonfaser und ist auf geringes Gewicht ausgelegt.

Aerodynamik und Belüftung

Die Formen des Helms und die Lüftungsschlitze aus Metall wurden im Windkanal analysiert und von AGV-Athleten getestet. Der hintere PRO-Spoiler unterstützt die aerodynamische Durchdringung und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Belüftung umfasst:

• Kinnbelüftung

• Stirnbelüftung

• Hinterkopfbelüftung

Innenausstattung und Passform

Das 360° Adaptive Fit-System ermöglicht die Personalisierung der Innenausstattung. Die Dicke kann im oberen Bereich des Kopfes, im Nacken und an den Wangen angepasst werden.

Zur Ausstattung gehören:

• Herausnehmbares Innenfutter

• Herausnehmbare Wangenpolster

• Atemabweiser inklusive

• Integrierte Notfallöffnung

• Trinksystem inklusive

Visier

Das Ultravision-Visier entspricht der optischen Klasse 1 und weist eine Stärke von bis zu 5 mm auf. Es bietet eine Panoramasicht von 190° sowie ein vertikales Sichtfeld von 85°. Ein Pinlock ist inklusive.

Technische Angaben

• Modell: Pista GP RR

• Design: Intrepido

• Farbe: Schwarz-Rot

• Zielgruppe: Erwachsene

• Gewicht: 1.45 kg

• Material Helmschale: Carbon

• Helmschalengrössen: 4 Schalen

• Verschluss: Doppel-D-Ring

Der Suomy S1-XR GP wurde in Italien mit digitalen Entwicklungsmethoden konstruiert und von Ducati-Corse-Weltmeister Pecco Bagnaia getestet. Der Helm kommt in der MotoGP zum Einsatz und erfüllt die Zertifizierungen ECE 22.06 und FIM Racing. Die über drei Jahre entwickelte Aerodynamik ist auf unterschiedliche Fahrpositionen ausgelegt.

Produktvorteile

• TRICOMPOSITE-Aussenschale aus Carbon, Glasfaser und Aramidfasern

• ECE 22.06 und FIM Racing zertifiziert

• Drei Helmschalengrössen

• EPS-Stossdämpfer in vier Grössen und unterschiedlichen Dichten

• Sichtfeld von 92° vertikal und 210° peripher

• PINLOCK® MAX VISION 120

• Kratzfestes Visier

• Tear-Off-Vorbereitung

• Werkzeugloses Visier-Schnellwechselsystem

• Racing Lock Mechanismus

• Hydrocool-Innenfutter

• E.Q.R.S. Notfallöffnungssystem

• Doppel-D-Ring-Verschluss

• Trinksystem vorbereitet

• Kommunikationsvorbereitung

• Helmtasche inklusive

Aussenschale und Sicherheit

Die Aussenschale besteht aus einer TRICOMPOSITE-Faser aus Carbon, Glasfaser und Aramidfasern. Der Helm wird in drei verschiedenen Schalengrössen hergestellt.

Der innere EPS-Stossdämpfer ist in vier Grössen erhältlich und verfügt über unterschiedliche Dichten. Die Aussenschale nimmt einen Teil der Aufprallenergie auf, während der EPS-Kern die Restenergie absorbiert.

Aerodynamik und Belüftung

Die Aerodynamik des S1-XR GP wurde über drei Jahre entwickelt und ist auf unterschiedliche Fahrpositionen wie aufrechte Fahrt, Schräglage und Bremsen ausgelegt.

Sieben Lufteinlässe arbeiten mit einem integrierten Kanalsystem zusammen. Zwei versenkte Luftauslässe erzeugen zusammen mit dem Heckspoiler einen Venturi-Effekt und leiten warme Luft aus dem Helminneren.

Innenausstattung

Die Innen- und Wangenpolster sind herausnehmbar, waschbar und austauschbar. Das Hydrocool-Gewebe leitet Feuchtigkeit ab und ist atmungsaktiv.

Die Wangenpolster verfügen über ein Schnelllösesystem für den Notfall. Zusätzlich ist der Helm für ein Camel-Bag-Trinksystem sowie für Kommunikation vorbereitet.

Visier

Das Visier besteht aus eingespritztem Polycarbonat und verfügt über eine variable Stärke. Es ist kratzfest und bietet ein Sichtfeld von 92° vertikal und 210° peripher.

Zur Ausstattung gehören:

• PINLOCK® MAX VISION 120

• 100 % UV-Schutz

• Tear-Off-Vorbereitung

• Werkzeugloses Schnellwechselsystem

• Metallischer Racing Lock Mechanismus

• Auslösehebel aus einer leichten Metalllegierung

Verschluss und Passform

Der Helm ist mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss ausgestattet. Die Passform ist als Race Fit angegeben und sportlich sowie sehr eng ausgelegt.

Ausstattung

• Racing-Spoiler

• Racing-Belüftung

• E.Q.R.S. Emergency Quick Release System

• Trinksystem vorbereitet

• Kommunikationsvorbereitung

• Herausnehmbares und waschbares Innenfutter

• Wangenpolster mit Notfall-Schnellentnahme

• Helmtasche inklusive

Als Zubehör sind ein Nasenabweiser und ein Kinnvorhang erhältlich.

Der AGV Pista GP RR wurde für die MotoGP™ entwickelt und steht nun auch anderen Fahrern zur Verfügung. Er ist die Replik des AGV-Helms, den Fahrer in der Motorrad-WM im Rennen verwenden. Der Helm verfügt über die FIM-Homologation und übertrifft laut Hersteller bereits die Anforderungen der ECE 22.06.

Produktvorteile

• Für die MotoGP™ entwickelt

• FIM-homologiert

• Übertrifft die Anforderungen der ECE 22.06

• Aussenschale aus 100 % Extreme Carbon

• Gewicht von 1.45 kg

• Vier Helmschalengrössen

• PRO-Spoiler am Heck

• Ultravision-Visier der optischen Klasse 1

• Panoramasicht von 190°

• Vertikales Sichtfeld von 85°

• Pinlock inklusive

• 360° Adaptive Fit-System

• Herausnehmbares Innenfutter und Wangenpolster

• Integrierte Notfallöffnung

• Trinksystem inklusive

• Doppel-D-Ring-Verschluss

Sicherheit und Konstruktion

Der Pista GP RR wurde nach dem Extreme Safety Design-Protokoll von AGV entwickelt. Die FIM-Homologation zertifiziert den Schutzgrad des Helms. Zudem ist der Helm darauf ausgelegt, auch vor gefährlichen Rotationsbeschleunigungen des Kopfes zu schützen.

Die Aussenschale besteht aus 100 % Extreme Carbon-Carbonfaser und verbindet geringes Gewicht mit einer auf den Rennsport ausgelegten Konstruktion.

Aerodynamik und Belüftung

Die Form des Helms und die Lüftungsschlitze aus Metall wurden im Windkanal analysiert und von AGV-Athleten getestet. Der hintere PRO-Spoiler unterstützt die aerodynamische Durchdringung und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Die Belüftung umfasst:

• Kinnbelüftung

• Stirnbelüftung

• Hinterkopfbelüftung

Innenfutter und Passform

Das 360° Adaptive Fit-System ermöglicht die Anpassung der Innenausstattung. Die Dicke kann im oberen Kopfbereich, im Nacken und an den Wangen individuell gewählt werden.

Zur Ausstattung gehören ausserdem:

• Herausnehmbares Innenfutter

• Herausnehmbare Wangenpolster

• Atemabweiser

• Integrierte Notfallöffnung

• Trinksystem

Visier

Das Ultravision-Visier entspricht der optischen Klasse 1 und weist eine Stärke von bis zu 5 mm auf. Es bietet eine Panoramasicht von 190° sowie ein vertikales Sichtfeld von 85°. Ein Pinlock ist im Lieferumfang enthalten.

Technische Angaben

• Modell: Pista GP RR

• Zielgruppe: Erwachsene

• Farbe: Rot

• Gewicht: 1.45 kg

• Material Helmschale: Carbon

• Helmschalengrössen: 4 Schalen

• Verschluss: Doppel-D-Ring

Airbagschutz für Rallye, Enduro und Strasse

Die Alpinestars Tech-Air® Off-Road ist eine Motorrad-Airbagweste für Rallye- und Enduro-Fahrten. Mit den drei Fahrmodi RALLY, ENDURO und STREET bietet das System Schutz für Rücken, Brust, Schultern, Schlüsselbein und Nacken.

Produktvorteile

• Drei Fahrmodi: RALLY, ENDURO und STREET
• Durchschnittliche Aufblaszeit von 50 Millisekunden
• Schutz für Rücken, Brust, Schultern, Schlüsselbein und Nacken
• Zwei Airbag-Auslösungen
• Integrierter Nucleon CELL Back Protector
• Bluetooth-Verbindung zur Tech-Air® App
• Einstellbare Träger für eine optimale Passform
• Bis zu 30 Stunden Akkulaufzeit

Schutz und Fahrmodi

Das System bietet Airbagschutz für Rücken, Brust, Schultern, Schlüsselbein und Nacken. Der integrierte Nucleon CELL Back Protector ergänzt den Schutz. Für unterschiedliche Einsätze stehen die Fahrmodi RALLY, ENDURO und STREET zur Verfügung.

Material und Konstruktion

• Strapazierfähiges und abriebfestes Gewebe
• Für Offroad-Einsätze entwickelt
• Integriertes Tech-Air® Airbag-System
• Integrierter Nucleon CELL Back Protector

Bedienung und Verbindung

Über Bluetooth kann das System mit der Tech-Air® App verbunden werden. Die App ermöglicht die Überwachung und Aktualisierung des Systems. Einstellbare Träger unterstützen eine passende Einstellung.

Akku und Wartung

Die wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterie bietet bis zu 30 Stunden Laufzeit. Ein Service ist nach 2 Jahren oder 500 Betriebsstunden vorgesehen.

Autonomer Airbagschutz für den Oberkörper

Die Alpinestars Tech-Air® 5 ist eine autonome Motorrad-Airbagweste mit sechs integrierten Sensoren. Sie überwacht die Bewegungen des Fahrers in Echtzeit und löst den Airbag bei einem Sturz oder Ungleichgewicht innerhalb von Millisekunden aus.

Produktvorteile

• Autonomes Airbag-System
• Sechs integrierte Sensoren
• Drei Gyroskope und drei Beschleunigungsmesser
• Schutz für Rücken, Schultern, Brust und Rippen
• Fester Rückenprotektor
• LED-Anzeige für Systemstatus und Akkulaufzeit
• Akkulaufzeit bis zu 30 Stunden
• Vollständige Aufladung in 4 Stunden
• Bedienung und Überwachung per Smartphone-App

Schutz und Sensorik

Der aufblasbare Airbag schützt Rücken, Schultern, Brust und Rippen. Zusätzlich sorgt ein fester Rückenprotektor für Schutz. Drei Gyroskope und drei Beschleunigungsmesser überwachen die Bewegungen des Fahrers in Echtzeit.

Material und Komfort

• Hoch atmungsaktive und luftdurchlässige Konstruktion
• Angenehmes Textil-Innenfutter
• Für hohen Tragekomfort ausgelegt

Kompatibilität

Die Tech-Air® 5 Weste kann unter nahezu jeder geeigneten Jacke getragen werden. Sie ist mit speziellen Tech-Air® Jacken und Kombis sowie mit herkömmlicher Motorradbekleidung kompatibel, sofern ausreichend Raum für die Ausdehnung des Airbags vorhanden ist.

Akku und Wartung

Die Akkulaufzeit beträgt bis zu 30 Stunden. Eine vollständige Aufladung dauert 4 Stunden. Ein Service ist alle 2 Jahre oder nach 500 Betriebsstunden vorgesehen.

Autonomer Airbagschutz für Motorradfahrerinnen

Die Alpinestars Tech-Air® 3 Stella ist ein autonomes Airbag-System, das speziell auf die weibliche Körperform abgestimmt ist. Es kann über oder unter der Motorradjacke getragen werden und schützt Rücken, Rippen und Brust.

Produktvorteile

• Speziell auf die weibliche Körperform abgestimmt
• Über oder unter der Motorradjacke tragbar
• Magnetischer Reissverschluss zur automatischen Aktivierung
• LED- und Vibrationsanzeige für den Betriebsstatus
• Akkulaufzeit bis zu 30 Stunden
• Vollständige Aufladung in 4 Stunden
• Wartung nach 2 Jahren oder 500 Betriebsstunden

Schutz und Technologie

Das Airbag-System bietet Schutz für Rücken, Rippen und Brust. Sechs präzise Sensoren, drei Gyroskope und ein leistungsfähiger Algorithmus erkennen Gefahrensituationen und lösen den Airbag in Millisekunden aus.

Material und Komfort

• Strapazierfähiges und flexibles Aussenmaterial
• Angenehmes Mesh-Innenmaterial
• Für ein bequemes Tragegefühl ausgelegt

Bedienung und Akku

Der magnetische Reissverschluss aktiviert das System automatisch. LED- und Vibrationssignale informieren über den Betriebsstatus. Die integrierte Batterie bietet bis zu 30 Stunden Laufzeit und ist innerhalb von 4 Stunden vollständig aufgeladen.

Passform und Wartung

Die Stella-Version ist speziell an die weibliche Körperform angepasst. Das System kann über oder unter der Motorradjacke getragen werden. Eine Wartung ist nach 2 Jahren oder 500 Betriebsstunden vorgesehen.

Autonomer Airbagschutz für Alltag und Touring

Die Alpinestars Tech-Air® 3 V2 ist eine schlanke, autonome Motorrad-Airbagweste für Touring, den täglichen Arbeitsweg und leichte Offroad-Einsätze. Sie funktioniert ohne Sensoren am Motorrad und ohne Verbindungsleine und kann über oder unter einer geeigneten Motorradjacke getragen werden.

Die wichtigsten Vorteile

• Autonomes Airbagsystem ohne Verbindung zum Motorrad
• KI-basierte Unfallerkennung
• Airbag-Auslösung in ca. 50 Millisekunden
• Schutz für Oberkörper und Schultern
• Über oder unter der Motorradjacke tragbar
• Für Tech-Air® Ready Bekleidung sowie geeignete Leder- und Textiljacken
• LED-Statusanzeige und haptische Warnsignale
• Bluetooth-Verbindung zur Tech-Air® App
• Wasserabweisendes Aussengewebe und gekapselte Elektronik

Schutz und Konstruktion

Der mehrlagige, versiegelte Airbag umschliesst Oberkörper und Schultern. Die Schutzwirkung wurde bei direkten Aufpralltests zwischen 25 und 63 km/h gemäss Dolomiticert-Protokoll nachgewiesen. ECU, Systemkomponenten und Gaskartusche sind in robusten Gehäusen geschützt.

Technische Angaben

• Gewicht: ca. 2,49–2,83 kg, abhängig von der Grösse
• Auslösung: ca. 50 Millisekunden
• Trageweise: über oder unter einer geeigneten Motorradjacke
• Einsatz: Touring, Pendeln und leichte Offroad-Fahrten
• Verbindung: Bluetooth zur Tech-Air® App

Hinweis zur Passform

Beim Tragen unter einer Jacke muss ausreichend Expansionsraum für die Airbag-Auslösung vorhanden sein. Bitte beachte die Grössen- und Kompatibilitätshinweise des Herstellers.

Alpinestars Tech-Air® 10

Das Tech-Air® 10 ist ein Airbag-System von Alpinestars, das von der MotoGP-Technologie inspiriert wurde. Es wurde für Rennfahrer, Track-Day-Fahrer und Strassenfahrer entwickelt und bietet einen erweiterten Schutzbereich für Rücken, Schultern, Brust, Rippen und Hüfte.

Mit 12 Sensoren und einem KI-basierten Algorithmus zur Aufprallerkennung erkennt das System Stürze und ermöglicht eine schnelle Auslösung. Die maximale Aufblaszeit des Schutzairbags beträgt 40 Millisekunden.

Produktvorteile

• Schutz für Rücken, Schultern, Brust, Rippen und Hüfte

• Von der MotoGP-Technologie inspiriert

• Für Rennsport, Trackdays und Strasse

• 12 Sensoren zur Erfassung von Bewegungen und Aufprall

• KI-basierter Algorithmus zur Aufprallerkennung

• Maximale Aufblaszeit von 40 ms

• Aufprallabsorption reduziert die Aufprallkraft um bis zu 95 %

• Lithium-Ionen-Batterie mit 24 Stunden Betriebsdauer

• Kann unter kompatiblen Lederkombis getragen werden

Schutz

Das Tech-Air® 10 bietet einen erweiterten Airbag-Schutz für:

• Rücken

• Schultern

• Brust

• Rippen

• Hüfte

Die Aufprallabsorption reduziert die Aufprallkraft um bis zu 95 %.

Zusätzlich verfügt das System über CE Level 2 zertifizierte Protektoren für Brust und Rücken sowie einen zusätzlichen Hüftschutz.

Sensorik & Aufprallerkennung

Das System verfügt über 12 Sensoren, darunter:

• 9 dreiachsige Beschleunigungsmesser

• 1 dreiachsiges Gyroskop

Ein KI-basierter Algorithmus dient zur Aufprallerkennung und ermöglicht eine schnelle Auslösung des Airbags.

Airbag-System

Der Schutzairbag besteht aus widerstandsfähigem, flexiblem Material und verfügt über eine maximale Aufblaszeit von 40 Millisekunden.

Material & Komfort

Aussenmaterial

• Hoch atmungsaktives Design mit Luftkanälen

• Perforierte Rückenzone für bessere Belüftung

Innenmaterial

• Schutzairbag aus widerstandsfähigem, flexiblem Material

• Passgenaue Konstruktion für Komfort und Bewegungsfreiheit

Batterie

Das Tech-Air® 10 verfügt über eine integrierte Lithium-Ionen-Batterie mit einer Betriebsdauer von bis zu 24 Stunden.

Protektoren

• CE-zertifizierte Protektoren Level 2 für Brust und Rücken

• Zusätzlicher Hüftschutz für einen erweiterten Schutzbereich

Autonomer Airbagschutz für Strasse und Rennstrecke

Das Alpinestars Tech-Air® 7x ist ein vollautonomes Airbag-System für Strasse, Trackdays und Rennsport. Es schützt Schultern, Brust und Rücken und kombiniert ein schlankes, flaches Design mit hoher Belüftung.

Produktvorteile

• FIM-homologiertes Airbag-System
• Für Strasse, Trackdays und Rennsport
• Schutz für Schultern, Brust und Rücken
• Vollautonom, ohne externes Setup oder Verbindung
• Aktivierung durch Schliessen der Frontklappe
• Deaktivierung durch Öffnen der Frontklappe
• 12 Sensoren überwachen Stösse und unerwartete Bewegungen in Echtzeit
• Zwei Fahrmodi: Street und Race
• Schlankes, flaches und hochgradig belüftetes Design
• Eigenständig oder mit kompatibler Bekleidung tragbar

Schutz und Auslösungen

Das System bietet Airbagschutz für Schultern, Brust und Rücken. Die Dual-Ladeoption ermöglicht zwei separate Auslösungen. Die Gaskanister lassen sich über die Schnellabdeckung austauschen.

Sensorik und Bedienung

Zwölf Sensoren überwachen Stösse und unerwartete Bewegungen in Echtzeit. Das System wird durch das Schliessen der Frontklappe aktiviert und durch deren Öffnen deaktiviert.

Material und Komfort

• Hochgradig belüftetes Material
• Schlankes, flaches Design
• Waschbare Basis nach Entfernung der nicht waschbaren Teile
• Integrierte Lithium-Ionen-Batterie
• Akkulaufzeit: 20 Stunden

Fahrmodi und Zertifizierung

• Street: für den Strasseneinsatz
• Race: für den Einsatz auf der Rennstrecke
• FIM-homologiert

Ultraleichter Airbagschutz für Strasse, Offroad und Rennstrecke

Die Alpinestars Tech-Air® 5 PLASMA ist ein ultraleichtes Airbag-System für den Oberkörper. Das schlanke System wurde für Strasse, Offroad und Rennstrecke entwickelt und schützt Brust, Rücken, Rippen und Schultern.

Produktvorteile

• Drei Fahrmodi: STREET, OFF-ROAD und RACE
• Automatische Aktivierung beim Schliessen des Reissverschlusses
• Bis zu 30 Stunden Akkulaufzeit
• LED-Display und haptisches Feedback durch Vibration
• Gas-Inflator mit Schnellzugriff, vom Benutzer wechselbar
• Modularer Aufbau für unkomplizierte Reinigung und Pflege
• 25 % leichter als das Tech-Air® 5
• Gewicht: 1,53 kg

Schutz

Das System schützt Brust, Rippen, Rücken und Schultern. Der integrierte Nucleon PLASMA Rückenprotektor ergänzt das Schutzsystem. Die PLASMA-Technologie sorgt für Stossdämpfung, Flexibilität und Belüftung. Das Airbag-System ist für bis zu sechs Auslösungen zertifiziert.

Material und Komfort

• Ultraleichte Mono-Layer-Stretch-Mesh-Konstruktion
• Feuchtigkeitsableitendes und atmungsaktives Innenmaterial
• Für hohen Tragekomfort ausgelegt

Bedienung und Fahrmodi

Über das LED-Display kann per Knopfdruck zwischen STREET, OFF-ROAD und RACE gewechselt werden. Vibrationen informieren über Moduswechsel und Systemstatus.

Zertifizierung und technische Daten

• CE-zertifiziert nach PPE-Kategorie II
• Zertifiziert nach relevanten EN-Normen
• Gewicht: 1,53 kg
• Akkulaufzeit: bis zu 30 Stunden
• Fahrmodi: STREET, OFF-ROAD und RACE
• Für bis zu sechs Airbag-Auslösungen zertifiziert