Der ALPINESTARS Supertech R10 (S-R10) ist ein leistungsorientierter Integralhelm, der aus mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests hervorgegangen ist. Ziel der Supertech-Helmfamilie ist es, besonders fortschrittliche, schützende und leistungsfähige Helme für Motorradfahrer zu entwickeln.
Der Supertech R10 wurde von der Helmproduktentwicklungsabteilung von Alpinestars gemeinsam mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller entwickelt und getestet. Im Mittelpunkt standen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, geringes Gewicht und eine fortschrittliche Aerodynamik.
✓ ECE 22.06 ✓ Carbon-Verbundschale ✓ Multi-Density-EPS ✓ Windkanaloptimierte Aerodynamik ✓ 2 Visiere inklusive
Highlights
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Gemäß ECE 22.06 zugelassen
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Schalenkonstruktion nach ECE 22.06, DOT und FIM zugelassen
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Mehrschichtige Carbon-Verbundschale
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Hochdichte 3K-Carbon-Außenschicht
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Unidirektionale Carbon-Verbundschicht
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Aramidfaserschicht
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Glasfaserschicht
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4 anatomische Schalengrößen
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Multi-Density-EPS-Innenschale
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8 EPS-Elemente
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6 unterschiedliche EPS-Dichten
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Reibungsarme Innenfläche zur Unterstützung beim Management von Rotations-, Schräg- und Linearkräften
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Im Windkanal entwickelte Aerodynamik
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Klares und dunkles Visier inklusive
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Standardspoiler inklusive
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Road- und Racing-Flossensätze inklusive
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Tasche inklusive
Carbon-Schalenkonstruktion
Die Außenschale des Supertech R10 nutzt eine mehrschichtige Multi-Composite-Konstruktion. Sie besteht aus einer hochdichten 3K-Carbon-Außenschicht, einer unidirektionalen Carbon-Verbundschicht, einer Aramidfaserschichtund einer Glasfaserschicht.
Die 3K-Carbon-Außenschicht bietet laut Hersteller hohe Festigkeit und unterstützt die Verteilung der Aufprallenergie entlang der Schale.
Die unidirektionale Carbon-Verbundschicht erhöht die radiale Festigkeit der Schale und soll gleichzeitig eine kontrollierte Biegung ermöglichen. Die Aramidfaser- und Glasfaserschichten tragen zusätzlich zum Schutz vor Durchdringung bei.
Die einzelnen Schichten werden mit einem Epoxidharz verbunden, das bereits auf die vorimprägnierten Fasern aufgebracht ist. Dadurch soll ein präzises Verhältnis von Harz und Faser erreicht werden, um Festigkeit, mechanische Leistung und geringes Gewicht miteinander zu verbinden.
Aufprallschutz
Die Materialkombination der Außenschale wurde darauf ausgelegt, die Aufprallenergie möglichst breit zu verteilen und an das EPS-Innenfutter weiterzugeben.
Laut Alpinestars wurden im hauseigenen Testzentrum umfangreiche Untersuchungen zu linearen und schrägen Aufprallsituationen durchgeführt.
Nach Herstellerangaben übertrifft der S-R10 bei direkten linearen Aufpralltests die Grenzwerte der ECE 22.06 im Durchschnitt um 37 %.
Bei Tests zur Rotationsbeschleunigung und bei schrägen Aufprallsituationen übertrifft der S-R10 laut Hersteller den Standard um 65 %.
Multi-Density-EPS-Innenschale
Die Innenschale des S-R10 besteht aus EPS mit unterschiedlichen Dichten.
Unter der Außenschale befindet sich ein Multi-Density-EPS-Innenfutter aus acht Elementen mit insgesamt sechs unterschiedlichen Dichten.
Diese unterschiedlichen Dichten sind in verschiedenen Bereichen des Helms positioniert, um die von der Außenschale weitergeleiteten Aufprallkräfte aufzunehmen.
Der Supertech R10 wird laut Hersteller mit vier anatomischen Schalengrößen gefertigt. Außenschale und EPS-Innenschale sind dabei auf die jeweilige Helmgröße abgestimmt.
Management von Linear-, Schräg- und Rotationskräften
Die Innenfläche des EPS-Liners ist besonders glatt ausgeführt und speziell beschichtet, um die Reibung zu reduzieren.
Dadurch kann sich die Komfortauskleidung gegenüber dem EPS bewegen. Laut Alpinestars unterstützt diese Konstruktion das Management von Rotations-, Schräg- und Linearkräften bei einem Aufprall.
Die Kombination aus der Form der EPS-Innenschale, der speziellen Beschichtung und der Oberfläche des Komfort-Innenschuhs wurde entwickelt, um die auf den Kopf des Fahrers übertragene Rotationsbeschleunigung zu reduzieren.
Aerodynamik
Die Aerodynamik war ein zentraler Bestandteil der Entwicklung des Supertech R10.
Der Helm wurde in zahlreichen Windkanalsitzungen getestet. Ziel war es, den Luftwiderstand zu reduzieren und eine möglichst hohe aerodynamische Stabilität zu erreichen.
Komfort und Belüftung
Der Supertech R10 wurde mit dem Ziel entwickelt, eine Kombination aus effektiver Belüftung, hohem Komfort und möglichst geringem Gewicht zu bieten.
Lieferumfang
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ALPINESTARS Supertech R10 Integralhelm
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Klares Visier
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Dunkles Visier
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Standardspoiler
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Road-Flossensatz
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Racing-Flossensatz
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Tasche
Technische Daten
| Eigenschaft | ALPINESTARS Supertech R10 |
|---|---|
| Helmtyp | Integralhelm |
| Homologation | ECE 22.06 |
| Schalenkonstruktion | Nach ECE 22.06, DOT und FIM zugelassen |
| Außenschale | Multi-Composite |
| Außenschicht | Hochdichtes 3K Carbon |
| Weitere Materialien | UD-Carbon, Aramidfaser, Glasfaser |
| Schalengrößen | 4 |
| Innenschale | Multi-Density-EPS |
| EPS-Aufbau | 8 Elemente |
| EPS-Dichten | 6 |
| Aerodynamik | Windkanalgetestet |
| Visier | Klar und dunkel inklusive |
| Spoiler | Standardspoiler inklusive |
| Flossensätze | Road und Racing inklusive |
| Tasche | inklusive |
Support durch Exclusive Moto Parts
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