Der ALPINESTARS Supertech R10 (S-R10) ist ein kompromisslos auf Performance, Schutz und aerodynamische Stabilität ausgelegter Integralhelm. Er ist das Ergebnis von mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests und wurde von Alpinestars gemeinsam mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller entwickelt.
Der S-R10 wurde mit dem Ziel konstruiert, ein sehr hohes Leistungsniveau in den Bereichen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, geringes Gewicht und Aerodynamik zu erreichen.
✓ ECE 22.06 ✓ Carbon-Multi-Composite-Schale ✓ A-Head Fit System ✓ 11 Belüftungspunkte ✓ 2 Visiere inklusive
Highlights
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ECE 22.06 homologiert
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Schalenkonstruktion nach ECE 22.06, DOT und FIM
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Mehrschichtige Carbon-Verbundschale
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Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht
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Unidirektionale Carbon-Verbundschicht
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Aramidfaserschicht
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Glasfaserschicht
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4 anatomische Aussenschalengrössen
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4 interne EPS-Schalengrössen
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Multi-Density-EPS
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8 EPS-Elemente
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6 unterschiedliche EPS-Dichten
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Patentiertes A-Head-Anpassungssystem
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Einstellbare Helmposition in Höhe und Winkel
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CFD-entwickelte Aerodynamik
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Im Windkanal und auf der Rennstrecke validiert
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2 aerodynamische Spoiler inklusive
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Seitliche aerodynamische Flossen
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Turbulatoren am Visier
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11 Belüftungspunkte
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Klares Visier inklusive
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Dunkles Visier inklusive
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Helmbeutel inklusive
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Gewicht ca. 1.540 g
Carbon-Multi-Composite-Aussenschale
Die Aussenschale des Supertech R10 besteht aus einer hochentwickelten mehrschichtigen Verbundkonstruktion.
Zum Aufbau gehören:
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Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht
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Unidirektionale Carbon-Verbundschicht
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Aramidfaserschicht
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Glasfaserschicht
Die hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht bietet laut Hersteller hohe Festigkeit und unterstützt eine effiziente Verteilung der Aufprallenergie über die Helmschale.
Die unidirektionale Carbon-Verbundschicht erhöht die radiale Festigkeit der Schale. Gleichzeitig ermöglicht die Konstruktion eine kontrollierte Verformung, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren.
Aramid- und Glasfaserschichten ergänzen die Konstruktion und dienen zusätzlich dem Schutz vor Durchdringung.
ECE 22.06, DOT und FIM
Die Schalenkonstruktion des Supertech R10 ist laut den gelieferten Herstellerangaben nach den Standards ECE 22.06, DOT und FIM homologiert beziehungsweise zugelassen.
Multi-Density-EPS
Der Supertech R10 verfügt über eine EPS-Innenschale mit unterschiedlichen Dichten.
Unter der Aussenschale befindet sich ein EPS-System aus acht Elementen mit insgesamt sechs unterschiedlichen Dichten.
Diese unterschiedlichen EPS-Dichten sind gezielt in verschiedenen Bereichen des Helms positioniert und sollen die von der Aussenschale weitergeleiteten Aufprallkräfte aufnehmen.
Vier anatomische Schalengrössen
Der S-R10 verfügt über vier interne EPS-Schalen und vier anatomische Aussenschalengrössen.
Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, die Passform an die jeweilige Helmgrösse anzupassen. Dadurch sollen Komfort, Gewicht und Schutzwirkung optimiert werden.
A-Head-Anpassungssystem
Der Supertech R10 verfügt über das patentierte A-Head-Anpassungssystem.
Damit lässt sich die Position des Helms individuell anpassen. Laut Hersteller können sowohl die Höhe als auch der Winkel, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt, eingestellt werden.
Dadurch lässt sich die Helmposition genauer auf die persönlichen Präferenzen des Fahrers abstimmen.
Aerodynamik
Die Aerodynamik des Supertech R10 wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und anschliessend im Windkanal sowie auf der Rennstrecke validiert.
Ziel der Entwicklung war es, einen geringen Luftwiderstand mit hoher aerodynamischer Stabilität zu kombinieren.
Zwei aerodynamische Spoiler
Zum Lieferumfang gehören zwei unterschiedliche aerodynamische Spoiler:
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Standardspoiler
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Verlängerter Racing-Spoiler
Beide Spoiler verfügen laut Hersteller über ein patentiertes Alpinestars-Auslösesystem.
Elastische Verbindungselemente ermöglichen es dem Spoiler, sich bei einem starken Aufprall von der Helmschale zu lösen. Dadurch soll die potenzielle Übertragung von Rotationsenergie reduziert werden.
Seitliche Flossen und Visier-Turbulatoren
Zusätzliche seitliche Flossen wurden entwickelt, um die Stabilität des Supertech R10 weiter zu unterstützen und den aerodynamischen Widerstand zu optimieren.
Das Visier verfügt ausserdem über Turbulatoren, die laut Hersteller die aeroakustische Performance verbessern.
11 Belüftungspunkte
Der Supertech R10 verfügt über insgesamt 11 Belüftungspunkte.
Genannt werden unter anderem:
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Belüftung im Kinnbereich
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Belüftungsöffnungen im oberen Bereich
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2 Belüftungspunkte am oberen hinteren Bereich des Helms
Das Belüftungssystem wurde als Bestandteil des Gesamtkonzepts aus Schutz, Komfort, Aerodynamik und geringem Gewicht entwickelt.
Zwei Visiere inklusive
Im Lieferumfang sind zwei Visiere enthalten:
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Klares Visier
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Dunkles Visier
Technische Daten
| Eigenschaft | ALPINESTARS Supertech R10 |
|---|---|
| Helmtyp | Integralhelm / Racing |
| Homologation | ECE 22.06 |
| Weitere Standards laut Hersteller | DOT / FIM |
| Aussenschale | Multi-Composite Carbon |
| Aussenschicht | Hochdichtes 3K Carbon |
| Weitere Materialien | UD-Carbon, Aramidfaser, Glasfaser |
| Aussenschalengrössen | 4 |
| EPS | Multi-Density |
| EPS-Elemente | 8 |
| EPS-Dichten | 6 |
| Interne Schalengrössen | 4 |
| Anpassungssystem | A-Head |
| Aerodynamik | CFD-entwickelt / Windkanal- und Streckenvalidierung |
| Spoiler | Standard + Racing |
| Seitliche Flossen | vorhanden |
| Visier-Turbulatoren | vorhanden |
| Belüftungspunkte | 11 |
| Visiere | klar + dunkel |
| Gewicht | ca. 1.540 g |
| Helmbeutel | inklusive |
Lieferumfang
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ALPINESTARS Supertech R10 Integralhelm
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Klares Visier
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Dunkles Visier
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Standardspoiler
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Verlängerter Racing-Spoiler
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Seitliche Flossen für Strasse und Racing
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Helmbeutel
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