Der ALPINESTARS Supertech R10 (S-R10) ist ein leistungsorientierter Integralhelm, der aus mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests hervorgegangen ist. Bei der Entwicklung des Supertech R10 Road Racing Helms arbeitete Alpinestars unter anderem mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller zusammen.
Der S-R10 wurde mit dem Ziel entwickelt, ein besonders hohes Leistungsniveau in den Bereichen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, geringes Gewicht und Aerodynamik zu erreichen.
✓ ECE 22.06 ✓ Carbon-Multi-Composite-Schale ✓ A-Head-Anpassungssystem ✓ 11 Belüftungspunkte ✓ 2 Visiere inklusive
Highlights
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ECE 22.06 homologiert
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Schalenkonstruktion nach ECE 22.06, DOT und FIM
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Mehrschichtige Carbon-Verbundschale
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Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht
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Unidirektionale Carbon-Verbundschicht
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Aramidfaserschicht
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Glasfaserschicht
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4 anatomische Schalengrössen
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EPS mit unterschiedlichen Dichten
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Patentiertes A-Head-Anpassungssystem
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Einstellbare Helmposition in Höhe und Winkel
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Mit CFD-Simulationen entwickelte Aerodynamik
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Im Windkanal und auf der Strecke validiert
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Aerodynamische Spoiler-Konstruktion
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Seitliche Flossen
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Turbulatoren am Visier
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11 Belüftungspunkte
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Visiermechanismus mit Metallverriegelung
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220° laterales Sichtfeld
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57° vertikales Sichtfeld
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Klares Visier inklusive
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Dunkles Visier inklusive
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Gewicht ca. 1.540 g
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Tasche nicht enthalten
Carbon-Multi-Composite-Aussenschale
Die Aussenschale des Supertech R10 besteht aus einer mehrschichtigen Verbundkonstruktion.
Zum Aufbau gehören:
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Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht
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Unidirektionale Carbon-Verbundschicht
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Aramidfaserschicht
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Glasfaserschicht
Die hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht bietet laut Hersteller eine hohe Festigkeit und unterstützt eine effiziente Verteilung der Aufprallenergie über die Helmschale.
Die unidirektionale Carbon-Verbundschicht erhöht den radialen Widerstand der Schale und verhindert Kompression. Gleichzeitig ermöglicht sie eine kontrollierte Ablenkung, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren.
Die Aramid- und Glasfaserschichten dienen zusätzlich dem Schutz vor Durchdringung.
ECE 22.06, DOT und FIM
Die Schalenkonstruktion des Supertech R10 ist laut den gelieferten Herstellerangaben nach den Standards ECE 22.06, DOT und FIM homologiert beziehungsweise zugelassen.
Multi-Density-EPS
Die Innenschale des S-R10 besteht aus EPS mit unterschiedlichen Dichten.
Laut Hersteller verfügt der Helm über vier interne Schalen sowie vier externe Schalengrössen und ist in vier anatomischen Grössen erhältlich.
Die Konstruktion wurde darauf ausgelegt, eine passende Anpassung an die jeweilige Helmgrösse zu ermöglichen und dadurch Komfort, Gewicht und Schutzwirkung zu optimieren.
A-Head-Anpassungssystem
Der Supertech R10 verfügt über das patentierte A-Head-Anpassungssystem.
Damit kann die Position des Helms individuell eingestellt werden. Sowohl die Höhe als auch der Winkel, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt, können an die persönlichen Präferenzen des Fahrers angepasst werden.
Aerodynamik
Die Aerodynamik des S-R10 wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und anschliessend im Windkanal sowie auf der Rennstrecke validiert.
Der Helm wurde auf einen geringen Luftwiderstand und eine hohe aerodynamische Stabilität ausgelegt.
Aerodynamische Spoiler
Laut Hersteller ist der S-R10 für unterschiedliche aerodynamische Spoiler ausgelegt, darunter eine Standardversion und eine längere Racing-Version.
Die Spoiler verfügen über ein von Alpinestars patentiertes Auslösesystem mit elastischen Verbindungselementen. Dieses System soll ermöglichen, dass sich der Spoiler bei einem starken Aufprall von der Helmschale löst, um potenzielle Rotationsenergie zu reduzieren.
Seitliche Flossen und Visier-Turbulatoren
Seitliche Flossen unterstützen laut Hersteller die Stabilität des S-R10 und sollen den aerodynamischen Widerstand verbessern.
Das Visier verfügt ausserdem über Turbulatoren zur Verbesserung der aeroakustischen Leistung.
Belüftung
Der Supertech R10 verfügt über insgesamt 11 Belüftungspunkte.
Im gelieferten Text werden unter anderem Belüftungsöffnungen im Kinnbereich sowie zwei Öffnungen am oberen hinteren Bereich des Helms genannt.
Visier
Der Visiermechanismus ist mit Metallverriegelungskomponenten ausgestattet.
Das Visier wird in geschlossener Position durch einen vorderen Metallblock gesichert. Dieses System wurde laut Hersteller dafür entwickelt, eine unerwartete Ablösung des Visiers bei einem Aufprall zu verhindern.
Das Sichtfeld beträgt:
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220° lateral
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57° vertikal
Zwei Visiere inklusive
Im Lieferumfang sind zwei Visiere enthalten:
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Klares / transparentes Visier
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Dunkles Visier
Technische Daten
| Eigenschaft | ALPINESTARS Supertech R10 |
|---|---|
| Helmtyp | Integralhelm / Racing |
| Homologation | ECE 22.06 |
| Weitere Standards laut Hersteller | DOT / FIM |
| Aussenschale | Multi-Composite Carbon |
| Aussenschicht | Hochdichtes 3K Carbon |
| Weitere Materialien | UD-Carbon, Aramidfaser, Glasfaser |
| Schalengrössen | 4 anatomische Grössen |
| Innenschale | EPS mit unterschiedlichen Dichten |
| Anpassungssystem | A-Head |
| Aerodynamik | CFD-entwickelt / Windkanal- und Streckenvalidierung |
| Spoiler-System | Standard- und Racing-Ausführung beschrieben |
| Seitliche Flossen | vorhanden |
| Visier-Turbulatoren | vorhanden |
| Belüftungspunkte | 11 |
| Visierverriegelung | Metallkomponenten / vorderer Metallblock |
| Sichtfeld lateral | 220° |
| Sichtfeld vertikal | 57° |
| Visiere | klar / transparent + dunkel |
| Gewicht | ca. 1.540 g |
| Tasche | nicht enthalten |
Lieferumfang
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ALPINESTARS Supertech R10 Integralhelm
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Klares / transparentes Visier
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Dunkles Visier
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Standard-Spoiler
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Tasche nicht enthalten
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