Der ALPINESTARS Supertech R10 (S-R10) ist ein leistungsorientierter Integralhelm, der aus mehr als zehn Jahren intensiver Forschung, Entwicklung und Tests hervorgegangen ist. Bei der Entwicklung des Supertech R10 Road Racing Helms arbeitete Alpinestars unter anderem mit der MotoGP-Legende Andrea Dovizioso sowie den MotoGP-Fahrern Jorge Martin und Jack Miller zusammen.
Der S-R10 wurde mit dem Ziel entwickelt, ein besonders hohes Leistungsniveau in den Bereichen Schutz, Sicherheit, Belüftung, Komfort, geringes Gewicht und Aerodynamik zu erreichen.
✓ ECE 22.06 ✓ Carbon-Multi-Composite-Schale ✓ A-Head Fit System ✓ 11 Belüftungspunkte ✓ 2 Visiere inklusive
Highlights
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ECE 22.06 homologiert
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Schalenkonstruktion nach ECE 22.06, DOT und FIM
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Mehrschichtige Carbon-Verbundschale
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Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht
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Unidirektionale Carbon-Verbundschicht
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Aramidfaserschicht
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Glasfaserschicht
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4 interne und 4 externe Schalengrössen
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Multi-Density-EPS
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Patentiertes A-Head-Anpassungssystem
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Einstellbare Helmposition in Höhe und Winkel
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Mit CFD-Simulationen entwickelte Aerodynamik
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Im Windkanal und auf der Strecke validiert
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2 aerodynamische Spoiler
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Seitliche Flossen
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Visier mit Turbulatoren
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11 Belüftungspunkte
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Visiermechanismus mit Metallverriegelung
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220° laterales Sichtfeld
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57° vertikales Sichtfeld
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Klares Visier inklusive
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Dunkles Visier inklusive
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Helmbeutel inklusive
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Gewicht ca. 1.540 g
Carbon-Multi-Composite-Aussenschale
Die Aussenschale des Supertech R10 besteht aus einer mehrschichtigen Verbundkonstruktion.
Zum Aufbau gehören:
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Hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht
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Unidirektionale Carbon-Verbundschicht
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Aramidfaserschicht
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Glasfaserschicht
Die hochdichte 3K-Carbon-Aussenschicht bietet laut Hersteller eine hohe Festigkeit und unterstützt die Verteilung der Aufprallenergie über die Helmschale.
Die unidirektionale Carbon-Verbundschicht erhöht den radialen Widerstand der Schale und verhindert Kompression, ermöglicht gleichzeitig jedoch eine kontrollierte Ablenkung, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren.
Aramid- und Glasfaserschichten dienen zusätzlich dem Schutz vor Durchdringung.
ECE 22.06, DOT und FIM
Die Schalenkonstruktion des Supertech R10 ist laut den gelieferten Herstellerangaben nach den Standards ECE 22.06, DOT und FIM homologiert beziehungsweise zugelassen.
Multi-Density-EPS
Die Innenschale des S-R10 besteht aus EPS mit unterschiedlichen Dichten.
Der Helm verfügt laut Hersteller über vier interne Schalen sowie vier externe Schalen und ist in vier anatomischen Grössen erhältlich.
Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, eine möglichst passende Anpassung an die jeweilige Helmgrösse zu ermöglichen. Dadurch sollen Komfort, Gesamtgewicht und die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall optimiert werden.
A-Head-Anpassungssystem
Der Supertech R10 verfügt über das patentierte A-Head-Anpassungssystem.
Damit kann die Position des Helms individuell eingestellt werden. Sowohl die Höhe als auch der Winkel, in dem der Helm auf dem Kopf sitzt, können angepasst werden.
Aerodynamik
Die Aerodynamik des S-R10 wurde mithilfe von CFD-Simulationen entwickelt und anschliessend im Windkanal sowie auf der Rennstrecke validiert.
Der Helm wurde auf einen geringen Luftwiderstand und eine hohe aerodynamische Stabilität ausgelegt.
Zwei aerodynamische Spoiler
Zum Lieferumfang gehören zwei unterschiedliche aerodynamische Spoiler:
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Standardspoiler
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Verlängerter Racing-Spoiler
Beide Spoiler verfügen laut Hersteller über ein patentiertes Alpinestars-Auslösesystem.
Elastische Verbindungselemente sollen es dem Spoiler ermöglichen, sich bei einem starken Aufprall von der Helmschale zu lösen, um die potenzielle Rotationsenergie zu reduzieren.
Seitliche Flossen und Visier-Turbulatoren
Zusätzliche seitliche Flossen unterstützen laut Hersteller die Stabilität des S-R10 und sollen den aerodynamischen Widerstand verbessern.
Das Visier verfügt ausserdem über Turbulatoren zur Verbesserung der aeroakustischen Leistung.
Belüftung
Der Supertech R10 verfügt über insgesamt 11 Belüftungspunkte.
Im gelieferten Herstellertext werden unter anderem Belüftungsöffnungen im Kinnbereich sowie zwei Öffnungen am oberen hinteren Bereich des Helms genannt.
Visier
Der Visiermechanismus ist mit Metallverriegelungskomponenten ausgestattet.
Das Visier wird in geschlossener Position durch einen vorderen Metallblock gesichert. Dieses System wurde laut Hersteller dafür entwickelt, eine unerwartete Ablösung des Visiers bei einem Aufprall zu verhindern.
Das Sichtfeld beträgt:
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220° lateral
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57° vertikal
Zwei Visiere inklusive
Im Lieferumfang sind zwei Visiere enthalten:
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Klares Visier
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Dunkles Visier
Technische Daten
| Eigenschaft | ALPINESTARS Supertech R10 |
|---|---|
| Helmtyp | Integralhelm / Racing |
| Homologation | ECE 22.06 |
| Weitere Standards laut Hersteller | DOT / FIM |
| Aussenschale | Multi-Composite Carbon |
| Aussenschicht | Hochdichtes 3K Carbon |
| Weitere Materialien | UD-Carbon, Aramidfaser, Glasfaser |
| Schalengrössen | 4 interne / 4 externe |
| Innenschale | Multi-Density-EPS |
| Anpassungssystem | A-Head |
| Aerodynamik | CFD-entwickelt / Windkanal- und Streckenvalidierung |
| Spoiler | Standard + Racing |
| Seitliche Flossen | vorhanden |
| Visier-Turbulatoren | vorhanden |
| Belüftungspunkte | 11 |
| Visierverriegelung | Metallkomponenten / vorderer Metallblock |
| Sichtfeld lateral | 220° |
| Sichtfeld vertikal | 57° |
| Visiere | klar + dunkel |
| Gewicht | ca. 1.540 g |
| Helmbeutel | inklusive |
Lieferumfang
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ALPINESTARS Supertech R10 Integralhelm
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Klares Visier
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Dunkles Visier
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Standardspoiler
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Verlängerter Racing-Spoiler
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Seitliche Flossen für Strasse und Racing
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Helmbeutel
Support durch Exclusive Moto Parts
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